首先，汽車(chē)緊固件廠(chǎng)家自主創(chuàng )新能力差，大多數仿照國外產(chǎn)品，缺乏原創(chuàng )性效果和具有自主知識產(chǎn)權的品牌與產(chǎn)品，缺少有效的科技創(chuàng )新體制，研發(fā)工作主要集中在緊固件廠(chǎng)家內部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間，效果難以形成產(chǎn)業(yè)化。

其次，汽車(chē)緊固件滯后于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，導致了緊固件的研發(fā)和生產(chǎn)完全依附于主機廠(chǎng)的研發(fā)能力和更新?lián)Q代，而一些形成規模的民營(yíng)企業(yè)在整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)供應鏈中處于微妙的邊緣化地域。

再次，裝備、檢測水平落后。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緊固件對裝備、檢測提出了更高的要求。除了少數合資企業(yè)有比較強的能力外，大多數企業(yè)存在明顯缺乏。對于一些汽車(chē)緊固件廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，需要很多專(zhuān)用性的加工設備，并且要配合大量相關(guān)的檢測設備，才能在無(wú)形中奠定汽車(chē)緊固件廠(chǎng)家堅實(shí)的商品價(jià)值基礎。